¿Cuál es la estructura y la función del bloque de cilindro de un motor de automóvil?

1. Composición estructural

(1) Estructura básica
El bloque de cilindros es el esqueleto básico del motor. Por lo general, está hecho de aleación de hierro fundido o aluminio y tiene suficiente resistencia, rigidez y resistencia al desgaste para resistir la alta temperatura, la alta presión y la carga mecánica durante el funcionamiento del motor.
El bloque de cilindros contiene múltiples agujeros de cilindro, cada uno de los cuales está equipado con un pistón. El pistón está conectado al cigüeñal a través de una biela para convertir el movimiento lineal en movimiento de rotación.

(2) Componentes principales
Cilindro de cilindro: la parte central del bloque de cilindros, formando la cámara de combustión
Cubierta final: cierra los dos extremos del bloque de cilindro para proporcionar sellado.
Varilla y pistón del pistón: el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, conduciendo el cigüeñal para girar.
Chaqueta de agua de enfriamiento: distribuida en la pared exterior del bloque de cilindros para la disipación de calor.
Bandeja de aceite: ubicado en la parte inferior del bloque de cilindros, almacena el aceite del motor y sella el cárter.

(3) Forma estructural
Las principales arreglos del bloque de cilindros son en línea, de tipo V y horizontalmente opuestos. Diferentes formas afectan la apariencia, la distribución del peso y el rendimiento del motor.
En línea: los cilindros están dispuestos en la dirección de adelante hacia atrás, que es común en motores pequeños.
Tipo V: los cilindros están dispuestos en un ángulo determinado, que es adecuado para motores de alto rendimiento.
Opuesto horizontalmente: los cilindros están dispuestos horizontalmente, lo que reduce la altura del motor y es adecuado para vehículos compactos.

(4) Selección de material
El bloque de cilindros generalmente está hecho de hierro fundido o aleación de aluminio. Los bloques de cilindros de hierro fundido son resistentes al desgaste y resistentes a la corrosión, adecuados para motores de servicio pesado; Los bloques de cilindros de aleación de aluminio son ligeros y tienen una buena disipación de calor, adecuada para motores de alto rendimiento.

2. Funciones y efectos
(1) Soporte y conexión
El bloque de cilindros es la estructura básica del motor, que conecta los cilindros, el cárter y otros componentes clave para garantizar la estabilidad general y la eficiencia operativa del motor.

(2) Formación de la cámara de combustión
El bloque de cilindros y la cabeza del cilindro forman la cámara de combustión, que está sujeta a gas de combustión de alta temperatura y alta presión y impulsa el pistón para que se mueva.

(3) enfriamiento y lubricación
La chaqueta de agua de enfriamiento en el bloque de cilindros se usa para eliminar el calor generado por el motor y mantener la temperatura del motor adecuada. Al mismo tiempo, el aceite del motor lubrica las partes internas del motor a través de la bandeja de aceite.

(4) Conversión de energía
El cuerpo del cilindro genera gas de alta presión quemando el gas mixto, lo que impulsa el pistón para moverse y convierte la energía química en energía mecánica.

(5) sellado y durabilidad
El cuerpo del cilindro debe tener un buen sellado para evitar fugas de refrigerante o fugas de gas de combustión. Además, sus materiales y diseño deben garantizar la durabilidad a largo plazo.