¿Puede la fundición de aluminio producir bloques de motor complejos y cabezas de cilindro?

Casting de aluminio Se puede utilizar para producir bloques y cabezas de cilindros de motor complejos, especialmente en la tendencia del desarrollo ligero en automóviles, donde la aplicación de piezas de lanada de aleación de aluminio en los motores se está generalizando cada vez más. Lo siguiente es una introducción de punto por punto:
1. Capacidad de formación fuerte con una estructura compleja
La tecnología de fundición a muerte de aluminio es adecuada para la fabricación de piezas con estructuras geométricas complejas, grandes variaciones de espesor de pared, canales de enfriamiento internos y costillas de refuerzo. El bloque del cilindro del motor y la cabeza del cilindro generalmente tienen múltiples pasos de aceite, canales de agua y estructuras de orificios de tornillo, y la fundición de troquel de aluminio se puede formar de una vez, reduciendo los pasos posteriores de soldadura o ensamblaje.

2. Reduzca el peso y mejore la eficiencia del combustible
En comparación con los materiales tradicionales de hierro fundido, la aleación de aluminio tiene una densidad más baja y puede reducir significativamente el peso del motor, lo que es beneficioso para mejorar la economía de combustible y el rendimiento de la respuesta de potencia de los automóviles y satisfacer la demanda de peso ligero en los automóviles modernos.

3. Alta precisión dimensional y buena repetibilidad
La tecnología de fundición a muerte de aluminio es adecuada para la producción a gran escala, garantizando un tamaño constante y una alta precisión de cada bloque o cabeza del cilindro, facilitando el ensamblaje estandarizado y el procesamiento posterior, y la mejora de la eficiencia de producción.

4. Buen rendimiento de disipación de calor
La aleación de aluminio tiene una excelente conductividad térmica, lo que ayuda a disipar rápidamente el calor durante el funcionamiento del motor, controlando así la expansión térmica y la fatiga del bloque de cilindros y la cabeza del cilindro, y mejorando la estabilidad y la vida útil del motor.

5. Se requieren moldes de alta calidad y control de procesos
Debido a los altos requisitos para la resistencia, el sellado y la atracción del bloqueo del cilindro y la cabeza del cilindro, la fundición de troqueles de aluminio ha presentado requisitos más altos para la precisión del moho, el diseño del sistema de vertido y el control de los parámetros de fundición (como presión, temperatura, tiempo de enfriamiento) cuando se aplica a tales partes.

6. Generalmente requiere postprocesamiento y mecanizado de precisión local
Aunque las piezas de fundición a muerte tienen una alta precisión, las partes clave del bloque de cilindro y la cabeza del cilindro (como los orificios del cilindro, los agujeros roscados, las superficies de sellado, etc.) aún deben mecanizarse para garantizar la precisión final y la atracción del aire.